邯鄲市云邁物流有限公司
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鞋服行業(yè)供應鏈的發(fā)展趨勢

       

鞋服行業(yè)供應鏈的發(fā)展趨勢有很多,越來(lái)越快無(wú)疑是主要趨勢之一。圍繞快這個(gè)趨勢,各個(gè)企業(yè)做了很多改進(jìn)。


一是直接提升物流速度,二是各個(gè)物流公司的改進(jìn),三是進(jìn)行結構性變革和流程再造。三者之中,各類(lèi)變革都是圍繞供應鏈或者物流一把手為中心展開(kāi)的變革。


權重之一,時(shí)間和成本對比

以行業(yè)內一家公司為例,假設全國新品配發(fā)物流成本是1元/件(含新品入庫+新品出庫),到店平均是7天;采用快遞直發(fā)報價(jià)折算為2.5元/件,到店平均是4天。那么1元+7天VS2.4元+4天,3天=1.5元,即簡(jiǎn)單計算下來(lái),每天每件成本是0.5元??梢杂眠@個(gè)價(jià)格,對比吊牌價(jià)格或者平均售賣(mài)價(jià)格,來(lái)感知時(shí)間成本分攤到每件服裝上的費率。如果按照售罄率70%核算,那么每件成功售出的成本是 0.5元/天*件除以70%,大致是0.71元/天*件。


權重之二,破損率對比

從實(shí)踐看,對于標箱的運輸,因為快遞企業(yè)分揀采用設備更多,人工作業(yè)成分少,環(huán)節也要少,因此在一二線(xiàn)城市和物流的差別不大,但是是滲透到三四線(xiàn)城市或者更低層次后,破損差異會(huì )比較明顯。至于在差異賠償上,取決于商務(wù)談判,但通常是承運商直接買(mǎi)賠,不再計入考核或者后期物流處理。因此這點(diǎn)上,各個(gè)品牌企業(yè)可以從自己過(guò)去的數據中抽取,然后按照權重來(lái)打分。


權重之三,風(fēng)險控制

對比大倉模式,去中心化的各個(gè)工廠(chǎng)分揀,無(wú)疑有很大優(yōu)勢,尤其在旺季。眾多分散的工廠(chǎng)固然對管理帶來(lái)了難度,但是可以有效規避自動(dòng)化設備固有產(chǎn)能缺乏靈活性、而帶來(lái)的瓶頸風(fēng)險。


權重之四,因為時(shí)間差,帶來(lái)的其他方面考量因素

銷(xiāo)售商機:假設按照售罄率X提前天數來(lái)計算,再考慮到提前消費會(huì )預支后期消費,以及對于銷(xiāo)售預測的不可控性的風(fēng)險,因此對上述銷(xiāo)售額,再按照50%處理。


競爭角度:己方每售出一件,意味著(zhù)對手少售出一件,不僅僅是銷(xiāo)售額的問(wèn)題,還是對手庫存積壓的問(wèn)題。


第一, 工廠(chǎng)分揀能力和分揀場(chǎng)地的問(wèn)題

國內大部分代工企業(yè)不具備分揀能力,但是隨著(zhù)利潤空間被積壓,從代加工角度,工廠(chǎng)應該希望可以提供一些簡(jiǎn)單的增值服務(wù),來(lái)增加收入和競爭力。此外分揀帶有一些簡(jiǎn)單的技術(shù)含量,因此如何用長(cháng)期穩定的業(yè)務(wù)量,來(lái)留住核心分揀員工,也是個(gè)問(wèn)題。從趨勢看,一是如果行業(yè)內都是這個(gè)方向,另外已經(jīng)有領(lǐng)頭企業(yè)先行了,那么可以大大降低這些風(fēng)險。


如果上述辦法還是無(wú)效,也可以考慮外包方式:通過(guò)尋找大的合同物流公司,建立產(chǎn)地分揀倉;在產(chǎn)地通過(guò)快速廉價(jià)的短駁方式,實(shí)現產(chǎn)地規?;謷?,規避上述問(wèn)題。


第二, 逆向物流的影響

逆向物流一直也是鞋服行業(yè)的一個(gè)痛點(diǎn)。我認為包裝和時(shí)效是核心問(wèn)題,周轉箱或許是一個(gè)辦法。但是周轉箱很顯然會(huì )帶來(lái)另外一系列問(wèn)題,例如周轉箱管理,清潔,回收運費,考慮到問(wèn)題復雜,因此留待以后討論,此處先假設周轉箱使用后的場(chǎng)景。


假設企業(yè)進(jìn)行直發(fā)嘗試,直發(fā)作業(yè)還是采用紙箱,占比4成,大倉采用周轉箱,占比6成。到了門(mén)店后,假設整體售罄率7成,那么退貨需要3成。這樣對于物流公司而言,正向發(fā)貨是6,逆向是3;這個(gè)配比下,雖然正向總量從10下降為6了,但是10:3和6:3,顯然后者更加均衡;加上回程采用周裝箱,因此理論上也更加可以促進(jìn)運輸公司認真對待逆向物流運力的組織和時(shí)效提升。


上述直發(fā)模式從分析角度比較完善,但是實(shí)操中必然還存在各類(lèi)實(shí)操問(wèn)題,例如系統對接,工廠(chǎng)能力打造,服裝質(zhì)控,已經(jīng)建成的物流中心作業(yè)量不足導致的沉沒(méi)成本如何取舍等因素,因此直發(fā)占比,在不同階段,不同品類(lèi),不同企業(yè),必然有不同的選擇和比例。


但是不過(guò)無(wú)論如何,從趨勢角度,如果要從結構上進(jìn)行流程優(yōu)化,那么對于工廠(chǎng)—大倉—門(mén)店這個(gè)前提而言,能簡(jiǎn)化的就是中間的大倉環(huán)節。因此從這個(gè)角度來(lái)判斷,直發(fā)會(huì )成為大概率的趨勢。